Consultezla fiche technique de la SUZUKI GSX-S - GSX-S 1000 F ABS 2018 sur Neowebcar. Voitures neuves; Concessions; Comparateur; Fiches techniques; Retour en haut . Fiches techniques voitures neuves; SUZUKI; GSX-S; 2019 - GSX-S 1000 F ABS 2018; Retour. Fiche technique SUZUKI GSX-S GSX-S 1000 F ABS 2018. Emission de CO2. Moins de 122 g/km C.
GSX750 F. 1989. Arrivée dans les concessions françaises en 1989 (introduite au japon en 1988), le Suzuki GSX 750 F, premier du nom, arrive pour combler un vide dans la gamme du constructeur japonais. Le GSX-R 750 avait en 1985 ruiné la carrière des GSX-ES et EF en rendant ces motos d'à peine 2 ans, aux qualités certaines, complètement
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Descriptifde l’origine de la pièce: MARQUE : Suzuki CYLINDRÉE : 750 Modèle GXS MISE EN CIRCULATION : 03/2017 KILOMÉTRAGE : 32236 kms COMMENTAIRES : Avant tout, notez que ce sélecteur de vitesse de Suzuki GSX-S 750 est en très bon état. Pièce d’origine Suzuki Cette pièce sera emballée soigneusement puis envoyée par colissimo
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ORuvX. Un gros 4 cylindres A2Avec la GSXS 750, les ingénieurs de Suzuki prouvent leur appréciation pour nous, les motards A2. Après d'autres constructeurs comme Triumph, KTM ou Kawasaki, Suzuki construit également sa célèbre moto Roadster en version A2 avec comment la GSX-S750 se comporte-t-elle avec seulement 47,5 chevaux ? Est-elle un canon sportif aussi criard que sa grande sœur jumelle ou a-t-elle été stérilisée en un eunuque au chant brillant ?La GSX S750 A2 un cylindres atypique ?En tant que titulaire d'un permis de conduire A2, je n'ai malheureusement pas encore pu profiter de la GSXS 750 ouverte. Mais mon collègue Wolf a eu l'honneur et son opinion était "Elle a un quatre cylindres vraiment cool et antisocial. Rien ne tourne autour du bas, mais dans le haut, il explose avec un cri meurtrier."Après une telle annonce, j'étais vraiment curieux de savoir si la "petite" GSX-S750 avait un tel don pour la le premier regard sur la fiche technique laisse déjà supposer autre chose. Alors que la puissance maximale de la grande GSX-S750 de 114 CV n'est atteinte qu'à tr/min, les 48 chevaux de la "petite" GSX-S750 travaillent déjà à 7000 tr/ plus, le couple de 63 Nm commence à fonctionner 5000 tr/min plus tôt, c'est-à -dire déjà à 4000 tr/min. Son homologue de 81 Nm sur la grande GSX-S750 ne démarre qu'à 9000 tr/min. Cela signifie-t-il que les belles caractéristiques des quatre cylindres de la GSX-S750 à gaz ont été perdues ?Oui et non ! Pour les fétichistes de la vitesse, une partie de l'attrait est probablement perdue. La petite Suzuki crie toujours comme la grande, mais à partir d'environ 8 000 tr/min, le bridage est clairement perceptible et au-delà , il n'y a plus grand-chose à les ingénieurs de Suzuki ont réussi à mettre une moto absolument sportive sur les routes. Contrairement à de nombreuses autres motos A2, le moteur de 749 cm3 est vif et agressif à l'accélération et accélère bien à partir du réponse assez brutale de l'accélérateur à faible vitesse nécessite une main sensible. Pour les débutants complets, ce n'est peut-être pas le meilleur choix, mais pour les personnes ayant une certaine expérience de la selle, le facteur plaisir est de la GSX-S750 est vraiment inégalée dans la classe A2. Parmi les motos A2 que j'ai testées, la Suzuki GSX-S750 et la KTM 790 Duke L rivalisent d'émotion pour le titre de la moto A2 la plus sportive. Vous pouvez trouver le rapport sur le KTM et suspension Suzuki GSXS 750Non seulement le moteur est clairement orienté vers la sportivité. Le châssis s'efforce également de fournir une ligne stable et précise dans le rayon de la courbe. Et avec succès !La fourche télescopique de 41 mm avec un débattement de 120 mm et l'amortisseur central avec un débattement de 138 mm ne gagnent pas de prix en termes de confort, mais avec un style de conduite ambitieux et surtout en position inclinée, la suspension tire fermement sur les un même temps, il empêche de manière fiable tout guidonnage ou tout basculement. Il convient également de mentionner que la précharge des ressorts du châssis est réglable à l'avant et à l'arrière. Dans cette classe de prix, cela ne va pas de double système de frein à disque de 310 mm de diamètre à l'avant et le disque de frein de 240 mm à l'arrière sont, contrairement au moteur, relativement frein arrière, en particulier, est transparent et donne beaucoup de sensations lors du freinage. Mais ce dosage fin ne signifie pas que le système de freinage Nissin ne peut pas s'ancrer grand effort, vous pouvez atteindre les fers correctement et vous arrêter rapidement. Si vous en faites trop une fois lors d'une manœuvre de freinage, l'ABS intervient immédiatement et vous et usage quotidienLa position assise est également très sportive pour correspondre au reste. Malgré une hauteur d'assise relativement élevée de 820 mm pour les motos Roadster, l'angle des genoux est assez aigu en raison des repose-pieds haut du corps est légèrement étiré vers l'avant, même une pression modérée sur les bras donne à la GSX-S750 une orientation sportive de la roue toute chose dans la vie, cette sportivité a son aigu des genoux est gênant lors des longs trajets, la selle est assez dure pour une conduite détendue et l'embrayage lourd permet un entraînement musculaire involontaire de la main gauche dans la circulation urbaine l'ensemble, le GSX-S750 est un puissant appareil à fumer, mais aussi une bécane peu confortable pour la conduite un espace très limité pour les bagages et une véritable autonomie pour la conduite sportive d'environ 300 km à partir du réservoir de 16 litres, les longs trajets sont plutôt épuisants. Mais le confort dans les longs trajets n'a jamais été l'intention de la Suzuki et prix Suzuki GSXS750La devise de Suzuki pour la GSX-S750 "Elle veut juste rouler" en dit long. Elle veut juste être déplacée de manière sportive, en criant son âme dans les passages en courbes et demande une toujours plus grande est alors dans son élément, elle est stable et assez puissante. Grâce à la réponse rapide de l'accélérateur et à la puissance dans la plage de vitesse moyenne, la GSX-S750, lourde de 213 kg, peut également être déplacée rapidement avec 47,5 est harmonieusement adapté à cette orientation sportive. L'écran LCD peut sembler un peu démodé à l'époque des écrans TFT couleur, mais il affiche toutes les informations contrôle de traction à trois niveaux, réglable et commutable, fonctionne également bien et offre une sécurité supplémentaire. Le châssis et le levier de frein sont également réglables, ce qui est particulièrement remarquable compte tenu du faible trouverez ici les prix de la Suzuki GSX-S750 pour les jeunes motards/motardes de FranceVidéo Test GSX S 750 by LordPumaSuis ses aventures sur ses réseaux !!Fiche technique GSX S 750 A2 Type 4 cylindres 4 Temps, refroidissement eau, 2 ACT, 4 soupapesCylindrée 749 cm3Puissance 47,5 chAlimentation injectionSuspension avant fourche inversée, débattement 120 mmSuspension arrière mono amortisseur, débattement 138 mmType de freinage ABSHauteur de selle 820 mmNorme Euro4Poids TPF 213 KgGSX S 750 Prix ☞ GSX S 750 occasion € +☞ GSX S 750 Neuve €
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Moteur Energie Essence Cycle ess 4-temps Type 4-cylindres Disposition en ligne Cylindrée 749cm3 Alésage x Course 72 x 46 mm Rapport volumétrique 12,3 à 1 Refroidissement liquide Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl. Alimentation injection électronique Démarrage électrique Puissance 114 ch 83,82 kW à 10 500 tr/min Couple 7,9 à 9 000 tr/min Boîte Boîte manuelle, 6 rapports Embrayage à câble, multidisque, assisté Transmission par chaîne Partie-cycle Cadre En acier, périmétrique Suspension Avant fourche télescopique inversée Suspension Avant diamètre 43 mm Suspension Avant débattement 120 mm Réglage susp. Avant Précontrainte Suspension Arrière mono-amortisseur Suspension Arrière progressive oui Suspension Arrière débattement 138 mm Réglage susp. Arrière Précontrainte Frein Avant 2 disques Ø 310 mm Etriers Avant 4 pistons, radial Frein Arrière 1 disque Ø 220 mm Etriers Arrière 1 pistons Pneus tubeless Pneus d'origine 1 Marque BRIDGESTONE Pneus d'origine 1 Modèle Battlax S21 Pneu Avant 120/70x17 Pneu Arrière 180/55x17 Réservoir 16 litres Dimensions Empattement 1455 mm Chasse 104 mm Angle 24,2 ° Hauteur de selle 820 mm Garde au sol 135 mm Longueur 2 125 mm Largeur hors-tout 785 mm Hauteur hors-tout 1 055 mm Poids tous pleins 213 Kg Performances Conso moyenne 6,1 l./100km Autonomie 262,3 km Vitesse maxi 220 km/h Garantie Garantie 2 ans Garantie Pièces et MO oui Garantie km illimité oui Assistances et équipements Freinage ABS De série Contrôle de traction De série
LISTE DES PIÈCES Les prix sont par pièce Réf. No. Pièce n°. La description Quantité requise Quantité requise AJOUTER AU PANIER 1 2521117E01 2521117E02 Réf. du diagramme de pièce 1 FOURCHETTE EUR 2 2523117E02 2523135F00 Réf. du diagramme de pièce 2 FOURCHETTE EUR 3 2541126D01 Réf. du diagramme de pièce 3 AXE EUR 4 2541127A00 Réf. du diagramme de pièce 4 AXE EUR 5 2531017E02 Réf. du diagramme de pièce 5 CAME EUR 6 0422104089 Réf. du diagramme de pièce 6 PIN 4X8 EUR 7 2531212C00 Réf. du diagramme de pièce 7 BOULON EUR 8 2532233C01 Réf. du diagramme de pièce 8 PLAQUETTE EUR 9 2532334201 Réf. du diagramme de pièce 9 CLIQUET EUR 10 2532434201 Réf. du diagramme de pièce 10 CLIQUET EUR 11 2533126D00 Réf. du diagramme de pièce 11 PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 12 2534133E00 Réf. du diagramme de pièce 12 GUIDE EUR 13 2538033E00 Réf. du diagramme de pièce 13 PLAQUE EUR 14 0916025059 Réf. du diagramme de pièce 14 WASHER, EUR 15 0918006202 Réf. du diagramme de pièce 15 SPACER, EUR 16 0918006202 Réf. du diagramme de pièce 16 SPACER, EUR 17 0918007014 Réf. du diagramme de pièce 17 SPACER, EUR 18 0926105003 Réf. du diagramme de pièce 18 PIN, 5X8 EUR 19 0926225006 Réf. du diagramme de pièce 19 BEARING EUR 20 0926325018 Réf. du diagramme de pièce 20 ROLLER BEARING EUR 21 0944004003 Réf. du diagramme de pièce 21 SPRING EUR 22 0211206303 021120630A Réf. du diagramme de pièce 22 VIS EUR 23 0212206303 021220630B Réf. du diagramme de pièce 23 VIS EUR 24 0831610063 083161006A Réf. du diagramme de pièce 24 NUT EUR 25 2535026D01 Réf. du diagramme de pièce 25 BUTEE EUR 25A 2535533E00 Réf. du diagramme de pièce 25A RESSORT EUR 26 2535612C00 Réf. du diagramme de pièce 26 SUPPORT EUR 27 0821106141 Réf. du diagramme de pièce 27 WASHER, THRUST EUR 28A 2551033E10 Réf. du diagramme de pièce 28A PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 28B 2551633E00 Réf. du diagramme de pièce 28B PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 29 2567101000 2567101011 Réf. du diagramme de pièce 29 VIS EUR 30 0916014016 Réf. du diagramme de pièce 30 WASHER EUR 31 0926314027 Réf. du diagramme de pièce 31 ROLLER BEARING 14X22X13 EUR 32 0928314006 Réf. du diagramme de pièce 32 SEAL, OIL, 14X22X6 EUR 33 0944420003 Réf. du diagramme de pièce 33 SPRING EUR 34 0821114261 Réf. du diagramme de pièce 34 Washer EUR 35 0833131146 083313114A Réf. du diagramme de pièce 35 CIRCLIP EUR 36 2552029B00 2552029B01 Réf. du diagramme de pièce 36 BIELLETTE EUR 37 2552647000 2552647001 Réf. du diagramme de pièce 37 SOUFFLET EUR 38 2552507A10 Réf. du diagramme de pièce 38 BIELLETTE EUR 39 2560033E00 2560033E01 Réf. du diagramme de pièce 39 SELECTEUR EUR 40 2552647000 2552647001 Réf. du diagramme de pièce 40 SOUFFLET EUR 41 2565220C00 Réf. du diagramme de pièce 41 CAOUTCHOUC EUR 42 0914006011 Réf. du diagramme de pièce 42 NUT 6MM EUR 44 0150006203 015000620A Réf. du diagramme de pièce 44 VIS EUR 45 0831000067 Réf. du diagramme de pièce 45 NUT EUR 46 3773033E10 Réf. du diagramme de pièce 46 PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 47 0920905011 Réf. du diagramme de pièce 47 PIN EUR 48 0928026007 Réf. du diagramme de pièce 48 O-RING, DD ID EUR 49 0940406432 0940406039 Réf. du diagramme de pièce 49 CLAMP, L80 EUR 50 0944004010 Réf. du diagramme de pièce 50 SPRING EUR 51 0211205163 021120516B Réf. du diagramme de pièce 51 VIS EUR
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